En France, la fibre de verre est présente dans de multiples secteurs comme les transports, le BTP, l’électricité, le nautisme, les équipements industriels… Elle se retrouve dans des fuselages d’avions, dans des coques de bateaux ou dans les maisons.
Omniprésent, ce matériau composite fait l’objet d’une recherche approfondie pour mieux maîtriser sa réutilisation et sa valorisation lors du recyclage. Actuellement, elle sert surtout à produire de nouvelles fibres ou du béton.
Entre les rebuts de production et les matériaux en fin de vie, les volumes de déchets fibre de verre à traiter augmentent sans cesse. Et ce n’est qu’un début, avec les futurs bateaux de plaisance, pales des premières éoliennes ou encore démantèlement d’aéronefs hors d’usage.
Deux grands circuits de valorisation restent prédominants :
Le recyclage permettra de créer un nouveau matériau.
De nombreux travaux de R&D sont aussi en cours pour améliorer le recyclage des déchets de fibre de verre. Des expérimentations sont actuellement menées avec un objectif affiché : assurer en France, 100 % du recyclage de la fibre de verre d’ici 2025.
La fabrication de la fibre de verre consiste à mélanger différents types de verres, portés à 1 500 °C. En fusion, le verre se transforme en filament. Un étirage à grande vitesse donne un fil sur lequel est ajouté un revêtement protecteur qui facilitera ensuite l’intégration dans les polymères. Une fois mis en bobines et taillés selon leur utilisation finale, les fils sont séchés entre 700 et 800 °C.
La fibre de verre représente plus de 85 % des volumes de composites produits à l’heure actuelle. Ce composite durable s’utilise dans le développement de nombreuses pièces qui composent les navires ou pour l’industrie aéronautique.
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