Métal, caoutchouc, papier absorbant, huile… On trouve de nombreux composants dans les filtres à huile, retraités dans le cadre d’un processus dédié et exclusif.
En raison de leur nature polluante, les filtres à huile sont collectés via les centres automobiles, les garages mais aussi par les déchetteries. Ils sont stockés en fûts d’acier étanches avant d’être transportés par un convoyeur agréé vers des sites spécialisés.
L’étape de la valorisation débute par un égouttage en piscine pour récupérer les premières huiles. Puis, les filtres usagés passent sur un tapis roulant où un tri manuel est effectué pour séparer les éléments. Les filtres sont ensuite broyés dans une déchiqueteuse, les débris passent par une centrifugeuse pour extraire l’huile et un séparateur magnétique trie la ferraille et le papier. Le papier est à son tour pressé pour récupérer l’huile usagée.
Une ultime étape consiste à presser les déchets ayant servi à la filtration pour isoler encore de l’huile.
La valorisation de la matière se répartit en moyenne ainsi :
- 30 % d’huile usagée qui est ensuite régénérée,
- 20 % de papier absorbant transformé en énergie (valorisation énergétique),
- 50 % de métaux recyclés par des fonderies (valorisation matière).
3 litres d’huile usagée régénérés par « re-raffinage » permettent d’obtenir 2 litres d’huile de base.
